Après avoir examiné plusieurs possibilités permettant la réalisation d’un projet de démolition difficile, une entreprise allemande a choisi la seule solution viable : la grue Grove GTK1100 de Manitowoc. Avant d’arrêter son choix sur le modèle GTK1100, la société de location d’équipements de levage Scholl avait envisagé l’utilisation de grues télescopiques ou sur chenilles, l’objet étant le démantèlement d’une tête de cheminée de 45 tonnes au sommet d’une cheminée haute de 100 mètres dans la ville de Ludwigshafen.
Selon Jürgen Jensen, le responsable de projet Scholl chargé du chantier de Ludwigshafen, plusieurs facteurs avaient exclu les autres solutions envisagées.
« Les autorités locales nous ont refusé les permis nécessaires à la première solution que nous avions proposée », se souvient-il. « Nous avons alors pensé à la GTK1100. Nous avons également envisagé d’autres alternatives, mais nous les avons exclues pour cause d’impossibilité logistique. En fin de compte, nous avons opéré le bon choix avec la GTK1100 : tout s’est déroulé à la perfection… plus rapidement et à moindre coût que si nous avions sélectionné un autre système de levage. »
Scholl avait d’abord pensé utiliser une grosse grue tout-terrain équipée d’un long bras relevable et d’une nacelle suspendue au crochet. Une équipe de démolition aurait accédé par la nacelle à la structure de la cheminée, pour y procéder au démantèlement à la main. Les autorités locales de Neustadt an der Weinstrasse n’ont cependant pas approuvé ce plan.
L’entreprise Scholl s’est alors adressée à Wiesbauer, propriétaire d’une grue GTK1100, tout en envisageant aussi une solution faisant appel à une grue sur chenilles ou tout-terrain, de forte capacité, équipée d’une flèche relevable. Le manque d’espace au sol a cependant éliminé les options grue sur chenilles ou grue télescopique tout-terrain, car il aurait été impossible de monter la flèche relevable.
N’utilisant une surface au sol que de 18x18 mètres pour être assemblée, la GTK1100 n’exigeait par ailleurs que quelques remorques pour assurer son transport jusque sur le chantier : son choix s’imposait naturellement pour le site de Ludwigshafen. Autre avantage encore, la grue demande bien moins de préparation et génère moins de pression au sol que les autres solutions envisagées.
Comme le souligne Jochen Wiesbauer, directeur général de Wiesbauer, l’industrie comprend de mieux en mieux les véritables atouts du modèle GTK1100.
« Plus nous travaillons avec nos grues GTK, mieux nous comprenons leur potentiel », explique-t-il. « Quand Scholl s’est adressée à nous et que nous avons compris qu’il s’agissait d’un levage de 45 tonnes à 100 mètres de haut sans espace au sol, nous n’avons pas hésité : c’était là un travail pour la GTK. Mieux encore que la seule option viable pour le projet, la GTK offrait la solution la plus rapide et la plus rentable. »
Pour le levage, Scholl et Wiesbauer ont attaché un palonnier Modulift au moufle de la GTK et l’ont fixé en quatre points au sommet de la cheminée. Montage et stabilisation compris, la GTK a levé 47,2 tonnes à une hauteur de 100 mètres sans le moindre problème. La grue offre une capacité de levage maximum de 95 tonnes, et une hauteur maximum de tête de flèche de 143 m.
