Sono state numerose le opzioni prese in considerazione da una società tedesca per un progetto di demolizione molto impegnativo prima di decidere che la gru Grove GTK1100 di Manitowoc costituisce l'unica scelta fattibile. Prima di scegliere la GTK1100, la Scholl, società di noleggio specializzata nelle operazioni di sollevamento, ha considerato diverse autogru e gru cingolate per rimuovere la sommità del peso di 45 t da un camino alto 100 metri, situato nella città di Ludwigshafen.
Jürgen Jensen, il responsabile di Scholl del progetto di Ludwigshafen, ha affermato che altre alternative sono state scartate a causa di fattori di impedimento.
“Quando abbiamo presentato la prima opzione per la demolizione non siamo riusciti ad ottenere i permessi dalle autorità locali”, ha asserito. “È stato a questo punto che abbiamo iniziato a pensare alla GTK1100. Oltre alla GTK abbiamo preso in analisi altre opzioni, ma le abbiamo scartate in quanto, per motivi logistici, sarebbe stato impossibile utilizzarle. Alla fine tutto è andato alla perfezione: con la GTK1100 abbiamo fatto la scelta giusta. Inoltre, con questa gru il lavoro è stato più veloce ed economico che con sistemi di sollevamento alternativi”.
Per Scholl la prima scelta era stata una gru tuttoterreno di grandi dimensioni, dotata di braccio a volata variabile e di un cestello operatore fissato al gancio. Un team di addetti alla demolizione avrebbe lasciato il cestello operatore per iniziare la demolizione manuale del camino. Tuttavia, questo progetto non ha ricevuto l'approvazione delle autorità di governo locale di Neustadt an der Weinstrasse.
A questo punto, Scholl si è rivolta a Wiesbauer, proprietaria della GTK, per utilizzare la gru nell'ambito di questo progetto, prendendo in considerazione l'utilizzo di una gru cingolata di grandi dimensioni oppure di una gru tuttoterreno dotata di braccio a volata variabile. Tuttavia, le opzioni della gru cingolata e della gru tuttoterreno hanno dovuto essere accantonate in quanto la mancanza di spazio disponibile a terra avrebbe impedito l'allestimento del braccio a volata variabile.
Con un'intelaiatura di sostegno di soli 18 m x 18 m e soltanto pochi rimorchi per trasportare la gru in cantiere, la GTK è stata una scelta naturale per il lavoro di Ludwigshafen. Un ulteriore vantaggio derivava dal fatto che la GTK necessita di una preparazione al suolo molto più rapida delle gru alternative e, rispetto a queste ultime, esercita una minore pressione al suolo.
Secondo Jochen Wiesbauer, amministratore delegato della Wiesbauer, l'industria sta imparando a conoscere ed apprezzare sempre più le vere potenzialità della GTK.
“Più lavoriamo con le gru GTK, più ne comprendiamo il potenziale,” ha affermato. “Non appena abbiamo iniziato a parlare con Scholl ed a capire che si trattava di un sollevamento di 45 t ad un'altezza di 100 metri con poca disponibilità di spazio a terra, abbiamo subito intuito che la GTK costituiva la soluzione giusta. Non solo la GTK era l'unica opzione possibile per il progetto, ma è stata anche più veloce ed economica rispetto alle alternative prese in considerazione”.
Per il sollevamento, Scholl e Wiesbauer hanno collegato una trave Moduliftal bozzello della GTK e a quattro punti di fissaggio sulla sommità del camino. Compreso l'allestimento, la GTK ha sollevato senza problemi 47,2 t ad un'altezza di 100 m. La gru presenta una portata di sollevamento massima di 95 t ed un'altezza massima della punta di 143 m.
