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Photographie De haute résolution Manitowoc dévoile une nouvelle grue sur camion, la Grove TMC540. Certifiée CE,elle associe des éléments de superstructure Grove à un porteur Scania. Selon Ruben Olivas, chef de produit mondial de Manitowoc pour les camions-grues et grues industrielles, cette nouvelle grue combine des technologies éprouvées, tout en créant une solution de levage innovante. « La TMC540 a été développée conjointement entre les bureaux d'études américains et européens, afin de répondre au mieux aux contraintes actuelles des levageurs européens », déclare-t-il. « En combinant des éléments de notre gamme de grues automotrices tout-terrain, très appréciée, à l’un des châssis porteurs les plus sollicités d’Europe, nous sommes en mesure de garantir une plus grande simplicité d’utilisation, des coûts de consommation réduits et une durée de vie plus longue. Bref, une optimisation du rendement. » La TMC540 offre une capacité maximum de 40 t et une flèche à quatre segments de 31 m. Un bras télescopique rabattable en déport de 7,9/13,7 m porte sa hauteur de pointe maximum à 41,1 m. Son contrepoids de 2550 kg est fixé à la superstructure.. Le porteur Scania à quatre essieux comporte un essieu avant et trois essieux arrière. L’essieu avant et l’essieu traîné sont directeurs, l’entraînement étant assuré par deux essieux arrière. La configuration à trois essieux arrière offre une plus grande facilité de manœuvre que les camions 8 x 4 standard, ainsi qu’une meilleure distribution de charge et capacité hors route. Le poids total de la grue de base dépasse tout juste 30 t (30 094 kg), ce qui signifie qu’elle peut circuler sans permis spécial sur la plupart de ses marchés cibles. Elle mesure moins de 12 m de long et 2,55 m de large. L’utilisation d’un porteur Scania donne par ailleurs accès à l’un des plus grands réseaux de concessionnaires de camions européens, ce qui garantit la disponibilité rapide des pièces. Pour Guillaume Van Hoeck, chef de produit Manitowoc pour les grues sur camion, sur chenilles tout-terrain et industrielles dans la région EMEA, la technologie éprouvée mais pas moins économique de la Grove TMC540 constitue un réel atout pour les clients. « La TMC540 est économique et peut couvrir plusieurs chantiers en une même journée », déclare-t-il. « Grâce aux similarités avec la technologie des grues tout-terrain et à la sobriété des deux moteurs, nos clients pourront devancer leurs concurrents grâce aux frais d'exploitation minimisés. En outre, le tableau de charges de la TMC540 lui procure un avantage sur d'autres grues sur camion. En ce qui concerne le bilan économique, selon nos premières recherches, les clients pourront réaliser jusqu’à 60 % d’économies de carburant par rapport à d’autres grues mobiles de capacité similaire, et jusqu’à 10 % d’économies sur les coûts d’entretien grâce à une technologie plus simple. » L'optimisation de la consommation d'essence de la Grove TMC540 est rendue possible grâce à l’utilisation de deux moteurs, la superstructure étant alimentée par un moteur Cummins QSB 3 l et 4 cylindres de 82 kW. Il s’agit du premier moteur de cette taille à commandes électroniques pleine autorité et doté d’un circuit de carburant avancé qui lui permet de délivrer une puissance plus communément associée aux moteurs 4 à 4,5 l. La puissance de levage du treuil fournit une traction de simple câble de 5280 kg à des vitesses pouvant atteindre 138 m/min. L’équipement standard de la grue comprend un bras télescopique, l’affichage graphique du moment de charge et un dispositif de fin de course haute fournissant à l’opérateur des informations sur l’angle, le rayon, la hauteur de pointe et d’autres données relatives à la flèche. Grove TMC540 :
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